ストライダーの足跡

オフロードバイクで近畿の林道探索、歩きやママチャリで大阪の街中散策、はたまたYouTubeで音楽紹介など、自由気ままなストライダーの雑記帳。

8 Comments
(三重県)

希少な読者からのリクエストにお応えして、
『#165 旧○○トンネル』 (2014/11/22)の続きを編集してみました。
怪しいおやじの荒い息遣いなんか聞きたくないって人はご遠慮ください。w


#167 泥ヌタ脱出編
http://youtu.be/RdtISxnFJwY


(埋め込み版)

サムネが幽体離脱してしまった。
これも心霊スポット故なのだろうか・・・



【関連記事】
●「とほほ~」 な20kmツー (2014/11/17)
●#165 旧○○トンネル (2014/11/22)


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Comments: 8

マークファイブ  
脱出劇(^'^)

こんにちは。
一部始終を確認させていただきました^_^
まさに脱出劇です。
やっぱりフロントが越えられないのを、無理やり駆動をかけて越えようとするとリアが沈んでいくんですね。
自分もよくやります(^'^)
それにしてもよく出られましたよね。
こんなとき、やっぱり少しでも軽いバイクですよね。
バイクを横にずらして、少しでも足場のよい所に移動する。
勉強になりました。 


2014/11/27 (木) 22:39 | 編集 | 返事 |   
strider  
>マークファイブさん

一部始終、晒してしまいました。w
「自分もよくやる」ってことは、マークファイブさんは泥ヌタ地獄の経験が一度ならずあるってことですか!? (@_@)
私はこれほど深い泥ヌタにはまったのは今回が初めてかもしれません。
帰ってからの洗濯もたいへんでしたし、こんな経験私は一度で十分です。i-230
ほんと軽さは正義ですね!
特にこういう足場が悪い状況んときは、バイク起こすのもたいへんですし、前に進もうとする力も重いと沈む方へもっていかれそうです。w

2014/11/27 (木) 23:14 | 編集 | 返事 |   
まえまえ  
ああ~~~

悪魔の所業としか思えない状況ですね
ただでさえ重いWR-Rには地獄だったと思います
これでバッテリー上がってたらと想像したら・・・(汗
無事の生還&回収、ご苦労様でした

2014/11/28 (金) 14:32 | 編集 | 返事 |   
strider  
>まえまえさん

こんにちは、はじめまして。
一応、バイクは「-R」ではなく、「-F」の方なので、ノーマルのRよりは軽いと思います。
確かにFIのキック無しで、この状況でバッテリー上がったら辛いでしょうねえ。w

2014/11/28 (金) 18:27 | 編集 | 返事 |   
291  

こんにちは〜、ご無沙汰しております。
大脱出お疲れ様でしたε-(´∀`; )
帰りは別ルートですか?それとももう1度・・・?
セレナに積み込むのも躊躇う泥っぷりですね(>人<;)

2014/11/30 (日) 14:47 | 編集 | 返事 |   
strider  
>291さん

どもっ、ご無沙汰してます。
ほんと脱出だけでなく、後の洗濯とかも疲れましたわ。w
帰りですか? いい質問ですね。i-278
ひょっとして、この場所をご存じとか?
諸事情によりここで詳細は言えないんですが、なんとか引き返すことなく脱出することができました。
おっしゃるように、セレナに積み込むときは勇気が要りました。
車に積んである4枚のブランケットのうち、3枚を洗うはめになりましたわ。

2014/11/30 (日) 15:46 | 編集 | 返事 |   
☆汗かき隊長☆  
読者からのリクエスト

早速のUP、何度も繰り返し拝見させていただきました。
エンジンを止めた時の静けさの中「やめたら良かった」のセリフが痛いほど伝わって来ました!と、同時に泥沼を歩く度に聞こえてくる「プクプク」の気泡の音が何とも物悲しく聞こえました。
しかしながらこんな緊急事態に、冷静沈着に行動されてる所なんかはさすが場数を踏んではるな~と感心しております。
やはりセルモーターは探検には必須ですよね(^^;)

2014/11/30 (日) 22:48 | 編集 | 返事 |   
strider  
>汗かき隊長さん

そ、そんな何度も見られたら恥ずかしいじゃあーりませんか。
あの「プクプク」、なかなか状況が良く伝わってきていいっしょ?w
恐らくGoProとかのウェアラブル・カメラじゃ、ああいういい音では録れないんですよねぇ。
そういう問題じゃない? ちょいと話が脱線してしまいましたが、
セルあってほんと助かりました。
あんなとこでキックしてたら、服の汚れ×2倍だったかもしれません。i-229

2014/11/30 (日) 23:03 | 編集 | 返事 |   

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