ストライダーの足跡

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2013/06/21 (金) 00:38
先日、セレナのセンター・シートを取り外した日に、引き続きiPodの接続作業とかやってました。

i-pod01.jpg

今回購入したC25セレナには日産純正のHDDナビ(HP308-A)が付いていて、その機能の中にiPod制御があります。
以前のインプではアルパインのヘッド・ユニットのAUX端子に、BELKIN社のF8V7058-APL (写真↓)とかいうアンプ兼充電器みたいな機器を介して繋ぎ、音楽を聞いていたんですが、

i-pod02.jpg

今回はせっかくiPodのコントロール機能がナビに付いているということなので、専用の接続ケーブルを購入して繋いでみることにしました。

使ったケーブルはこのパイオニア Carrozzeriaの『CD-I022』ってやつ。 (写真↓)

i-pod03.jpg

日産純正のナビはパイオニアからのOEMのようで、C25で使われているHP308-AはCarrozzeriaの2007年に発表された
楽ナビ AVIC-HRZ008 ってのに近いらしいです。

専用のケーブルなので、作業としては背面のコネクタに挿すだけ。

i-pod05.jpg


i-pod06.jpg

余談ですが、ナビを外してみたらVIDEOとAUDIO入力用のRCA端子付ケーブルがちゃんと出ていました。
iPod用のケーブル買わなくてもインプでやっていた接続方法ですぐに接続できたっぽいです。
もっともこれは中古車で前のオーナーがどういう使われ方してたか不明なので、標準でこういう仕様になっているかどうかは定かではありませんが。


クラスターリッド(パネル)を戻す前にiPodを繋いで確認してみると・・・
i-pod04.jpg

使っているiPodは古い第5世代の 『VIDEO』 ですが無事認識できたようで、いきなりi-podの画面に "NISSAN" の文字がでかでかと表示されてびっくり。w
これでナビの画面上で選曲なんかができるようになり、使い勝手が多少うpするかな?

と、喜んでいたのも束の間。
今日、電車の中でiPod聞いてたときにいきなしバッテリーがお亡くなりになりました。
とほほ!
まさかこのナビ接続が影響したとは思えないんですが、タイミング良すぎというか悪すぎです。
まあ、ここんとこバッテリーが弱ってきてた感はしてましたし、2005年購入のiPod(VIDEO)で今まで一度もバッテリー交換せずに8年ももったのは優秀と見るべきか?
その前に使っていた2003年購入のiPod(dock connector)は2年でだめになっちゃいましたからねぇ。

電車や車の中でi-podの音楽は私にとって必須。
バッテリー交換でも良かったんですが、落としたりしてボタンも壊れかけてたし、ガラケー使いの私としてはスマホ風のタッチ式パネルに憧れもあったりで、最新のiPod touchを思わずポチってしまいました。

i-pod07.jpg

で、速攻明日届くそうです。(恐るべし通販)

ここでまた一つ問題発生。
ポチった後で気づいたんですが、今のiPodってDOCKコネクタじゃないんっすね!?(^^;
何やら小さな8ピン式の "Lightning" とか呼ぶコネクタに変わっています。
とほほ!(2)
せっかく付けたケーブルが使えないじゃん?
というわけで余計な物も買うはめに。
アップル以外の安い類似品もあるようですが、どうも調べてるとこのアップルの『Lightning - 30ピンアダプタ』にはDACが内臓されているので値段が高いようです。
なので安い類似品はその辺の対応がなされていないのかな?
無事に接続OKなるかはまた後日報告したいと思います。
とりあえず今宵はこれにて報告終わり。


【セレナ(トランポ)関連記事】
●セレナトランポ計画 (1) (2013/06/15)
●セレナトランポ計画 (2)【センター・シート取り外し編】 (2013/06/17)



●Lightning - 30ピンアダプタ (2013/06/29)
●セレナトランポ計画 (3)【積載失敗編】 (2013/07/01)
●セレナトランポ計画 (4)【積載やっと成功編】 (2013/09/22)

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