ストライダーの足跡

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2008/03/29 (土) 22:52
20080329-01.jpg 20080329-02.jpg

先日購入したYZ250F用94dBサイレンサーへの交換作業を行いました。
サイズ的にはほとんど同じですが手に取ってみると400gの差ははっきりと分かります。
(取り付けてしまうと鈍感な私では体感的にあまり分からなくなりますが。。。(^^ゞ)
上の写真は、タイヤに近い方が標準で遠い方が94dBサイレンサーです。

2007-WR250F Silencer音はこんな感じ。
思ってたよりは静かかも、、、もっとも最初だけかもしれませんが。w
ビデオでもわかるようにアイドリング状態からアクセル急開したときの “ツキ” が良くなった感じです。
スローかニードル段数設定が今まで濃すぎだった? それとも加速ポンプのタイミングの問題?(Quick Shot2付いてます。)
それかFCRの特性? 実はこの辺未だよく把握できてません。
今後の課題ってとこです。

とりあえず、サイレンサー替えても薄すぎる兆候は出なかったので、現状のセッティングのまましばらく様子見ようと思ってます。
濃くすればもっとブイブイ走るかもですが、現状でも低速トルクはだいぶ増えた感じがします。

参考までに現状の主なキャブ・セッティング内容は、
 ・メイン・ジェット         : #172
 ・パイロット(スロー)・ジェット : #42
 ・ジェット・ニードル       : GDEPS-5段目




<関連記事>
◆サイレンサー購入(2008/03/26)
◆サイレンサー交換(2008/08/02)
◆初めての海外通販(2011/02/25)
◆Q4マフラー到着(2011/03/08)
●キャブ・セッティング (2011/08/17)

<コメント>

速そうな音ですね。  Views: 82  デシタ。

>DragonKingさん

そそる音っしょ!? 早朝や深夜の街中ではあまりハデに開けれなさそうですけど。。。
手首の痛みと花粉さえ無ければガンガン走りに行きたいところなんですけどねぇ。

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